仙途智能又获7张上海市无人驾驶牌照，亮相上海市高标准保洁演练

当地时间6月12日，英(yīng)伟达CEO黄仁勋在GTC巴黎峰会期间接受媒体采访时表示，未来十年将属于(shǔyú)自动驾驶和机器人。 英伟达在(zài)自动驾驶和机器人领域扮演着重要角色，该公司销售(xiāoshòu)自动驾驶汽车硬件和软件解决方案。自动驾驶汽车在美国和中国越来越常见，但在欧洲尚未大规模普及(pǔjí)。 黄仁勋表示：“在不久的将来，所有移动的东西都(dōu)将由机器人驱动，下一个(yígè)领域将是汽车。” 在本周的(de)GTC巴黎峰会主旨演讲时，黄仁勋再次与机器人(jīqìrén)同台，并与小型机器人Grek互动，介绍了(le)英伟达与DeepMind及迪士尼合作打造的机器人物理训练引擎Newton。 黄仁勋称：“我们有实体机器人，也有信息机器人，即智能体，能教(néngjiào)机器人进行操纵、仿真所需(xū)的技术。” 英伟达还发布(fābù)了全新的(de) Cosmos Predict-2世界基础(jīchǔ)模型，该模型具有更强的未来世界状态预测能力，可生成高质量的合成数据，以及新的开发者工具，能加速智能汽车的训练。 据介绍，英伟达的全栈智能(zhìnéng)汽车平台(píngtái)NVIDIA DRIVE已投产，该平台旨在加速安全智能交通的大规模部署。 黄仁勋表示，AI不再局限于虚拟世界，它正在赋能物理系统，引发一场(yīchǎng)新的工业革命，其规模将是指数(zhǐshù)级的。为此，欧洲需要大量的AI基础设施投入。英伟达宣布，将在欧盟建设(jiànshè)20个AI工厂。 此前，基于(yú)英伟达的工业元(yuán)宇宙NVIDIA Omniverse平台，通过构建数字孪生，人工智能(néng)已经能服务于现实世界的工业制造。 西门子方面向第一财经记者(jìzhě)介绍称(chēng)，AI正在(zài)赋能下一代制造工厂(gōngchǎng)的自动化。早在2022年，西门子就与英伟达宣布建立合作伙伴关系，将西门子Xcelerator平台与NVIDIA Omniverse打通，使工业元宇宙成为现实。 “西门子的软件和工业自动化能力与英伟达前沿的AI及加速计算技术(jìshù)相结合，赋能各行业通过数字化转型优化性能、提升生产力、达成可持续发展(fāzhǎn)目标。”西门子方面称。该合作现已(xiànyǐ)扩展(kuòzhǎn)至生成式AI、工业AI和机器人技术领域。 西门子今年早些时候(zǎoxiēshíhòu)发布了一个叫做Teamcenter的数字现实查看器（Teamcenter Digital Reality Viewer），将英伟达的实时光线追踪(zhuīzōng)功能接入(jiērù)该平台，使用户能够与其(yǔqí)产品的数字孪生模型进行无缝地可视化交互，从而更(gèng)快地做出更明智的决策。 据介绍，船舶制造巨头HD现代（HD Hyundai）运用这一功能实现了(le)新一代氢氨动力船舶研发(yánfā)的可视化。该公司通过生成式AI实时管理数百万个零件，同时将(jiāng)设计(shèjì)迭代时间从几天缩短至数小时。 此外，通过将英伟达Blackwell图形处理器与西门子(xīménzi)计算流体力学仿真(fǎngzhēn)软件Simcenter Star-CCM+耦合使用，能(néng)显著提升产品虚拟仿真与测试速度。宝马集团与西门子采用经英伟达Blackwell和英伟达CUDA-X库加速的(de)Simcenter Star-CCM+软件，将整车几何(jǐhé)结构的瞬态空气动力学仿真加快(jiākuài)了30倍，在提升仿真速度的同时降低能耗与成本。 去年工博会期间，西门子还面向(miànxiàng)中(zhōng)国市场(shìchǎng)推出了首款用于工业环境中工程设计的生成式人工智能产品Industrial Copilot for Engineering。 数据(shùjù)对于实现工业智能化非常重要，是(shì)“数实(shùshí)融合”的基础，但是由于工业现场非常复杂，真实世界的工业数据获得也会(huì)非常困难，要构建一个强大的工业算法模型，需要了解整个工业的过程，把这些复杂数据进行标注、分析和清洗。 西门子中国数字化工业集团负责人向第一财经记者表示：“将生成式AI技术与现在自动化工程的过程结合，可以(kěyǐ)帮助(bāngzhù)自动化工程师减少重复性(chóngfùxìng)工作，提高生产能力，缩短开发时间。” (本文来自(láizì)第一财经)