天津地铁4号线北段工程正式开通运营

7月8日，中铁三局参建的天津地铁4号线北段全线通车，为便捷市民出行和促进沿线(yánxiàn)区域经济发展注入新的活力(huólì)。 天津地铁(dìtiě)4号线北段(běiduàn)全长19.85公里，共设16座车站。中铁三局承担北洋桥站、西沽(xīgū)公园站及北洋桥站-西沽公园站区间、西沽公园站-西于庄站区间全长2.57千米的施工任务，包括车站主体结构、二次结构、装饰装修施工，以及区间盾构(dùngòu)掘进和联络通道施工。 项目标段处在城市主干道、居民区密集区，雨污水(wūshuǐ)、燃气、电力等(děng)13类89条地下管线错综复杂，施工的(de)管线迁改体量与难度为全线最大，建设团队仿佛是在进行“心脏搭桥手术”。且盾构(dùngòu)掘进穿越富水砂层(céng)，车站施工场地狭小，多道工序交叉作业，施工面临巨大挑战。项目部采取分区段施工方案，充分利用BIM技术推演管线切改路径，确保各道工序的有效衔接；创新采用(cǎiyòng)“小钢箱+三道止水帘布”始发接收工艺，结合“同步注浆+二次补偿”双保险(shuāngbǎoxiǎn)工艺，加大过程(guòchéng)管控和监测(jiāncè)频次，确保盾构机安全平稳推进。历经222个日夜掘进，两区间盾构施工实现安全质量零(líng)事故、监控量测零预警，为津城软土地层地铁建设提供了典型范例。 “西沽公园站采用(cǎiyòng)工业风格进行装修，建设过程中，我们积极践行智慧建造与(yǔ)绿色施工理念，有效利用全封闭防尘隔音棚，将施工全过程(quánguòchéng)噪音控制在55分贝以下。创新采用‘泥浆水、雨水再生利用系统’，将施工废水处理(fèishuǐchǔlǐ)后用于降尘，年节约水资源超1.5万吨。”项目负责人(fùzérén)王金矿介绍。 据悉，天津地铁4号线北段工程是天津市(tiānjīnshì)20项民心工程之一，开通后将进一步加强(jiāqiáng)中心城区北部区域与西站京津冀(jīngjīnjì)同城商务区的轨道联结，对于优化城市交通格局，提升市民出行(chūxíng)效率，促进沿线区域经济发展有重要意义。（任丽君 李云婧 王楚晴/图）